能讓男人心跳加速的只有兩種聲音——美女的尖叫和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。

而這兩種聲音，你能在F1的賽場同時(shí)感受。

作為一個(gè)老車迷，今年的F1真是給我看爽了，特別是之前F1在拉斯維加斯的大獎(jiǎng)賽，更是讓我記憶深刻！

這是唯一的夜間賽道，而且還是難度升級狹窄的城市道路，這個(gè)拉斯維加斯的夜晚，是賽車世界最不講道理的舞臺(tái)。

霓虹像審訊燈，賭桌像心臟的節(jié)奏器，風(fēng)帶著干燥的金屬味。

一輛輛頂尖賽車以平均220英里/小時(shí)的速度，在天幕球館的注視下飛馳而過，無與倫比的速度感、進(jìn)站換胎的短暫瞬間，以及車手命運(yùn)可能在一瞬間發(fā)生逆轉(zhuǎn)的緊張和刺激。

我相信任何一個(gè)有血有肉的老爺們，都會(huì)忍不住為他們吶喊。

在這里，每個(gè)車手的風(fēng)格都會(huì)被放大，他們每一個(gè)決策、每個(gè)剎車點(diǎn)，都是在與極限的博弈。

而極高的關(guān)注下，他們的穿著打扮，自然也會(huì)被放大，不得不說，這些哥們兒是真的帥！

其實(shí)F1一直牽動(dòng)著時(shí)尚界的流行趨勢，秀場上，從奢侈品牌到街頭服飾品牌，設(shè)計(jì)師們大多延續(xù)了F1所塑造的「motorcore - 摩托風(fēng)」。

左：Chanel 右：LV

奢侈品、時(shí)尚品牌也紛紛下場贊助，比如LVMH是F1官方合作伙伴，泰格豪雅是官方計(jì)時(shí)器。

就連Puma也是在1984給F1賽車手Stefan Bellof打造的賽車鞋，才讓品牌進(jìn)入大眾視野，可以說沒有賽車就沒有彪馬。

他家這兩年爆火的Speedcat，就是當(dāng)初鞋型的延續(xù)。

比起模特和明星，車手這樣運(yùn)動(dòng)員的穿搭會(huì)更加實(shí)用舒適。

而時(shí)尚品牌的高度參與，又讓車手們能更加精致和充滿個(gè)人風(fēng)格。

畢竟在賽場上，所有虛張聲勢的「帥」都會(huì)被照穿，只有真的東西，會(huì)在強(qiáng)光下變得更鋒利。

這才是男人真正的性感！

所以今天就來帶各位老爺，一起品鑒一下這帥到骨髓的性感。

說起車手里最不能忽視的男人，我實(shí)名投老漢一票。

他是F1史上勝場最多、領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最多、桿位最多。七屆世界冠軍，是站在歷史天花板的男。

他不僅僅是一個(gè)「車手」，更是整個(gè)時(shí)代的符號。

男人到了40歲，最難的不是保持雄心，而是保持鋒芒。

多數(shù)人在這個(gè)年紀(jì)開始收場、開始和解、開始對命運(yùn)讓步，但Hamilton沒有。

身上的榮光足以退役，他卻選擇在這個(gè)賽季加入了法拉利。

雖然Vegas這站，他沒有贏，跑了第八名。

但他跑得比成績更穩(wěn)，也比數(shù)字更深，低溫、亂局、安全車不斷中斷節(jié)奏，他沒有慌，沒有亂，穩(wěn)定推進(jìn)，維持Ferrari所需的戰(zhàn)略位置，妥妥賽場老油條。

他每次重啟都在提醒我們，冠軍不是通過名次來證明的，是通過節(jié)奏。

法拉利的紅在輕人身上是躁動(dòng)，是冒險(xiǎn)，是想贏得關(guān)注的沖動(dòng)；而在他身上，是一種被磨過、被燒過、被反復(fù)淬火后的「穩(wěn)」。

「我經(jīng)歷過巔峰，也經(jīng)歷過低谷，但你永遠(yuǎn)打不散我?！?/p>

而他在時(shí)尚界的地位可一點(diǎn)不輸賽車。

很少有賽車手能像他那樣，不僅多次登上《Vogue》和《GQ》等雜志的封面，還和DIOR、LV這些大牌有深度合作。

連一向高冷的碧昂絲，在After Party上看見一身LV賽車服的老漢，都會(huì)露出欣賞的笑容，這實(shí)力不用多說了。

他的穿搭風(fēng)格和他的人一樣。

有讓人無法忽視的氣場，但又松弛不刻意。

Hamilton的性感，是成熟男人的穩(wěn)與鋒芒共存。

想要穿出這種慵懶又有氣場的風(fēng)格，把握好下面兩點(diǎn)即可。

? 同色系穿搭

首先就是老漢最愛的同色系穿搭。

顏色一致的上下裝，更有他身上那種渾然天成的氣場，和西裝成套穿一個(gè)理。

顏色選擇上往冷感靠就行，比起躁動(dòng)的暖，冷色系更有穩(wěn)定的氣質(zhì)。

首先就是男人最喜歡的All Black。

冷酷、鋒利、也最好找到類似款，如果不想穿的像飯店服務(wù)員，記得和老漢一樣選擇休閑款，太板正反而失了那抹松弛。

彩色的話，也優(yōu)先建議和黑色一樣冷感的色系。

皮膚深的老爺，一定要試試這個(gè)橄欖綠色系。

不僅是今年的秋冬流行色，偏低的明度和偏冷感的色相，也更有復(fù)古矜貴的氣質(zhì)。

淺色的話，也得選擇同樣冷調(diào)的紫灰色。

高級又不落俗套，像極了一個(gè)經(jīng)歷大風(fēng)大雨后依舊站在原地的男人，是命運(yùn)壓不垮的那種氣場。

這對懶得想色彩搭配的男人來說，可太實(shí)用了，直接閉眼沖套裝就完事。

? Loose fit 松弛版型

其次想要展現(xiàn)老漢的松弛感，版型一定不能太修身。

能夠放棄比例，只追求舒適，才是大佬真正自洽的性感。

優(yōu)先選擇長度過臀，圍度松散的Loose fit剪裁。

衣服自然貼著人體的線條走，毫不費(fèi)力，更加舒展渾然天成。

如果你還在糾結(jié)這樣穿顯腿短，那我建議過幾年再來學(xué)習(xí)。

老漢的風(fēng)格需要閱歷才能懂，這是那種經(jīng)歷過高峰、低谷、質(zhì)疑、贊美、失落之后，依然能保持安靜與風(fēng)度的男人味。

他的性感是自洽，是你愿意為自己選擇一個(gè)更難的未來。

要說今年哪位車手最受矚目，那必須有諾里斯的名字。

99年的他，是2025賽季McLaren的頭號王牌，2024年19場登臺(tái)，三次分站冠軍，多次登上podium，世界冠軍他勢在必得。

賽道上，他有典型McLaren特征：敢搏、敢壓、敢賭，但節(jié)奏依然清晰。

今年的Vegas大獎(jiǎng)賽，他本來跑得很好啊，速度有、節(jié)奏有、氣勢有，讓看的人都覺得這小子要在賭城寫下一個(gè)有意思的故事。

但最后他被取消了成績，底板磨損，不符合規(guī)則，跑得快是真，結(jié)局被判沒也是真。

我覺得恰好這種「跑得這么好，但命運(yùn)說不行」的戲劇性，讓他更有年輕男人該有的樣子。

不完美、會(huì)摔跤、會(huì)被命運(yùn)狠狠一腳踢開，但還是敢繼續(xù)往前跑。

這股不服輸?shù)膭牛沧屗趸亓私衲甑墓谲姡?/p>

而他日益鮮明的穿搭品味，也是吸引了不少時(shí)尚品牌的青睞。

今年還上了英國版《Vogue》2025年的10月刊。

年輕人的帥分兩種：一種是用力過猛的亮，一種是天生屬于明天的光，Norris明顯是后者。

他笑得輕松，走得隨意，像是從未輸過。

他的穿搭風(fēng)格充滿著少年的橫沖直撞，但又區(qū)別于泯然眾人的男大風(fēng)，細(xì)節(jié)和搭配上又處處透露著質(zhì)感。

他的性感是年輕、自信、不做作，「把速度與個(gè)性都穿在身上」。

這就很適合衣柜里T恤多的老爺參考，來看看如何穿出有質(zhì)感的少年風(fēng)。

? 休閑款 + 賽車款

大Logo的T恤、帽衫，這些休閑款無疑是最有少年氣性的單品，誰年輕的時(shí)候沒買過幾件字母T啊。

想要更有質(zhì)感和風(fēng)格，就和Norris一樣，拿T恤搭配賽車款就行。

現(xiàn)在出賽車夾克的品牌可不少，亮眼時(shí)髦但剪裁更得體，配上Logo T一點(diǎn)不違和。

黑白配色最好搭配，又是男人不用力就能穿帥的好單品。

紅黑配色也是不錯(cuò)的選擇，更張揚(yáng)自信，這就是年輕人的底氣。

更簡單的辦法，還可以搭配一雙亮色賽車鞋。

一下就讓有點(diǎn)拖沓的休閑款，有了新的亮點(diǎn)，還得是人狠話不多的賽車手，穿搭簡單又出效果。

當(dāng)然，配飾上還是要保留休閑款，才能讓風(fēng)格穩(wěn)定不亂，也更能突出少年的明亮感。

諾里斯最愛的棒球帽鴨舌帽都安排上。

20幾歲的年紀(jì)戴個(gè)平頂帽會(huì)被說裝，戴棒球帽反而是姐姐喜歡的奶狗，不少姑娘都吃他這款。

包包也換成雙肩包，穿西裝背雙肩包是苦命牛馬，穿拉鏈衛(wèi)衣背就是冉冉升起的賽車新星。

最好再配上一塊Richard Mille，別提多帶派了。

Norris代表著年輕男人的倔強(qiáng)、和那股子「我輸，但我不服」的底氣。

他的性感，是年輕人的野心與明亮。

提到穿搭不會(huì)想到潘子，但說到賽車，不提他真說不過去。

他是現(xiàn)役的最強(qiáng)車手，才28歲，就已經(jīng)獲得了四屆世界冠軍，60+場勝利，F(xiàn)1的絕對統(tǒng)治者，是Red Bull的核心王牌。

也被稱為是當(dāng)代F1里「最可靠 + 最具統(tǒng)治力」的代表，這不，拉斯維加斯這場又是他的冠軍。

這場勝利，不是僥幸，也不是懸念。

低溫、抓地差、亂局、頻繁重啟，他越在混亂里，越顯得像個(gè)冷靜的武器。

別人都在混亂里掙扎，他卻像在做例行公事，一切風(fēng)暴在他那里都會(huì)變得線性。

他的穿搭永遠(yuǎn)是最樸素的那個(gè)，但硬生生靠著成績登上過不少男裝雜志。

2022年底上了《GQ》年度男士特刊，并被評為《GQ》年度最佳運(yùn)動(dòng)員。23年，Max還上了《時(shí)代》雜志封面，今年更是連日本雜志《Safari》都是他的封面人物。

他站在那里，氣場簡單粗暴，不會(huì)說太多話，但永遠(yuǎn)是在最前面的那個(gè)。

維斯塔潘的性感是無須解釋的力量。

這種極簡的風(fēng)格就非常適合能力至上，不說廢話的男人們參考。

? 極簡支配力

這個(gè)風(fēng)格就特別簡單，首先就是和維斯塔潘一樣，選擇干凈的配色。

以黑白灰優(yōu)先，不需要其他顏色點(diǎn)綴，畢竟本身的力量就讓人不敢小看。

印花圖案更是一點(diǎn)不能有。

深色外套、深色褲子、跑鞋，像從健身房出來順便贏了一個(gè)冠軍。

但越是隨意，卻越是壓迫。

其次是注意要選擇正肩的合身版型。

更加挺拔有沖勁，像是隨時(shí)要奔赴戰(zhàn)場的戰(zhàn)士。

強(qiáng)者是為了贏，而不是為了拍照，不必要的東西絕對不要，多余的面料設(shè)計(jì)，只會(huì)阻礙你行動(dòng)的腳步。

Verstappen的性感，是極致的執(zhí)行力和力量。

是不需要多余解釋，最直接也最原始的男人硬核。

最后還是以老漢的小兄弟樂扣來結(jié)尾吧，這哥們是真帥。

他有著不符合年齡的老練，雖然他拿的冠軍不是最多，但是一定能拿積分。

23次桿位、35次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，F(xiàn)errari的未來與門面。他的技術(shù)穩(wěn)定，兼具審美與天賦，干凈彎心和節(jié)奏管理讓他成為Ferrari的另一條安全繩，也是法拉利未來的核心希望。

在這次Vegas的賽場上，Leclerc喜獲第四，沒有戲劇性的爆發(fā)，也沒有刺耳的失敗。

但在安全車與冷胎的混亂里，他是最穩(wěn)的那一類，路線干凈、心態(tài)冷靜，像是在與賽道對話，而不是在與對手搏斗。

如果說法拉利的紅在紅色在Hamilton身上是穩(wěn)定的英雄主義，在他身上就是冷靜的藝術(shù)線條。

而他自己對時(shí)尚穿搭啥的有著濃厚的興趣，他認(rèn)為這是他在賽車之外另一種表達(dá)創(chuàng)造力方式。

拍雜志、代言品牌啥的都是家常便飯。

他還自己親自下場設(shè)計(jì)，成立了自己的服裝品牌CL16。

咱就是說不會(huì)開賽車的設(shè)計(jì)師不是好車手。

他把自己的穿搭風(fēng)格稱為經(jīng)典永恒、低調(diào)內(nèi)斂、經(jīng)久耐用。

更直白一點(diǎn)，其實(shí)就是現(xiàn)在最火的老錢靜奢風(fēng)。

他的性感不是外放，是低調(diào)下的溫柔與克制。

樂扣的靜奢風(fēng)比起男裝博主來說，會(huì)更簡單好學(xué)，把握好下面2點(diǎn)就行。

? 低飽和中性色&化繁為簡的搭配

整體衣服色系純色為主，同時(shí)選擇低飽和度的中性色系。

比如黑色、奶白、霧灰、駝色、柔和米色，這些顏色都是他的核心選擇。

這些顏色給人一種純粹自然氛圍，更加輕松隨性，也經(jīng)典永不過時(shí)，很符合樂扣低調(diào)優(yōu)雅的整體風(fēng)格。

同時(shí)要時(shí)刻牢記Less is more的穿搭美學(xué)。

他不會(huì)選擇過多的疊穿和復(fù)雜的搭配，反而更講究造型的干凈利落。

上身才更有自然不刻意的性感。

? 強(qiáng)調(diào)質(zhì)感而不是logo

其次就是一定要重視服裝材質(zhì)的選擇，而不是Logo，更襯托出一個(gè)「靜」字。

好的面料會(huì)說話，連他自己牌子，做衛(wèi)衣都用上了羊毛、羊駝毛的混紡料。

懂行的都知道，衣服料子的好壞直接影響整體穿搭的質(zhì)感。

優(yōu)先選擇亞麻、羊毛、羊絨、真絲、皮革這些材質(zhì)，天生帶有細(xì)膩的觸感與自然光澤。

自然能給你低調(diào)的穿搭，增加性感的精致感。

而且面料的選擇也能幫助懶得挑款式的男人，直接淘汰一堆不對味的衣服。

咱就說，你沒見過亞麻做的T恤吧？

Leclerc的性感，是溫柔的人也可以硬撐到底。

文章到這里就結(jié)束了，F(xiàn)1地效時(shí)代最后的58圈也結(jié)束了，但車手們的故事還在繼續(xù)。

也許有一天引擎的轟鳴將被電動(dòng)機(jī)所取代，但我慶幸能見證他們最好的時(shí)候。

是他們讓我明白，關(guān)于男人真正的性感，不僅僅是衣服、臉或者多少肌肉，而是你和世界對視時(shí)，你能用什么樣的方式站住。

策劃 Editor ｜ 趙姍

作者 Wri ter ｜Max

排版 Layout ｜于明煥